以家庭为使用导向的新能源SUV近些年非常火爆，凭借灵活的多座布局和全面的配置改变了很多人的用车习惯，但市面上的这类车型大多数的价格都不算便宜，真正实惠且实用的车型屈指可数。
不过最近我还真的发现了一款极具性价比的车型，就是这款上市没多久的江淮X8 E家，它的起售价只要10.99万元，不过它能给予你的价值感绝不止这么点。
我在第一眼见到江淮X8 E家的时候，感觉这台车的气质和以往印象中的新能源SUV还是有些出入的，现在很多插混与纯电车型都在追求极简的电感前脸，而像江淮X8 E家这样充满运动感的大面积格栅，可不多见。
而且这台车还有悬浮式车顶、双腰线，以及粗壮的前后贯穿式灯组，整体的辨识度相当之高，看上去也非常动感高级，也很符合现如今年轻消费群体的审美，而且它的轮毂尺寸也达到了19英寸，与大尺寸的车身也很般配，不会给你一点廉价的感觉。
相同的情况自然也延续到了车内，我们试驾的这款江淮X8 E家采用了蓝白双拼配色，给人留下非常清新的第一印象，中控台和门板采用了大面积的搪塑与皮质包裹，触感柔软。中控台上配备24.6寸智慧大屏，UI界面非常简洁，操作逻辑也与常见的移动设备相似，上手并不难。
功能上最大的亮点就是其配备的HUAWEI HiCar和讯飞全场景AI语音，语音交互响应还不错，支持的车控功能也很多，而手机互联则能更好地满足全家的娱乐需求，可玩性进一步提升。
再来看看内饰的其它方面，江淮X8 E家依旧保留了一定的物理按键，并没有一味地将其融合进车机内以追求所谓的“科技感”，这也能看出一家老牌车企应有的考量。中央扶手箱下配置了一个冷暖箱，没有花哨的配置，一切都非常实用且顺手。
至于在空间方面，江淮X8 E家的整车尺寸为4825/1870/1758mm，轴距2830mm，定位上属于中型SUV，但它的得房率足足有91.78%，这也就使三排座位都能拥有充裕的空间，我们试驾的这款是7座版车型，如果是6座版，第二排就是两个独立的沙发，在这个价位除了它，应该也没有第二家了。
非常惊喜的是，江淮X8 E家的第三排座椅空间非常可观，笔者1米8的身高坐在后排仍然有一定的余量，虽说舒适性略逊于前两排，但长途坐下来也不会太累。除此以外，后两排座位也都支持纯平放倒，容积可达2760L，无论是露营铺床还是装载大件物品它都毫无压力。
不只是静态，江淮X8 E家开起来的感觉也相当在线，这台车搭载了问界同平台的1.5T发动机，这台机器的热效率高达43.1%，发动机在4000转时就能爆发210N·m的最大净扭矩，与之相配的是单档DHT变速箱，电驱系统的峰值功率为150kW，驱动这个大家伙轻轻松松，官方百公里加速时间7.7秒，百公里综合油耗是1.42L左右，而馈电油耗则是5.49L左右，跑得快还吃得少，好用不贵。
至于驾驶起来的感觉，还是很符合我对这个级别车型的印象，转向和踏板的反馈都比较轻柔，这种车型就不用追求什么驾驶乐趣了，舒舒服服的开就行，电驱系统相当平顺，江淮X8 E家搭载了一块19kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航有110km，日常通勤完全用电就行，而且这台车在25分钟就能完成 30%-80%快充，还支持3.3kW的对外放电功能，在露营的时候也能大展身手，使用场景进一步增加了。
而且除了看得见的地方，在一些看不见的安全性上，江淮X8 E家也考虑的面面俱到，它的车身高强度钢占比达到68%，还配备了6安全气囊，被动安全直接拉满。然后在新能源车主最在意的电池安全上，江淮X8 E家也拥有IP68 顶级恒温电池防护和云服务BMS智能电池安全管理系统，四合一集成式液冷热管理技术确保电池安全和驾驶过程中的操控性与稳定性，使用起来更加安心。
对于一些多人口家庭来说，6座或7座车型已经成为了刚需，但购买大尺寸的汽车未必需要付出很高的代价，江淮X8 E家也能很好地照顾每一位家庭成员的需求，同时提供远超价格的价值感，性价比更加突出，有兴趣的朋友千万别错过。